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LNG运输装卸

卸车是LNG运输车通过增压器给运输车加压，使LNG从运输车内通过运输车的出液管到外面的贮罐内。LNG运输车的装卸也可以不用增压器，用低温泵。近年来,液化***工业的快速发展,促进了LNG运输行业的蓬勃发展。综合以上分析LNG运输车的原理有点像家里用的开水瓶，只不过液化***是零下100多度的液体。装的话，一般到专门的地方，人家有泵，直接过来。卸的话，用软管，都是用泵抽的。

我国LNG储存与运输技术的发展趋势

虽然******消费进入疲软期，LNG贸易却迅猛增长。自2000年以来，LNG贸易年均增长1.3倍，增速超过管道气;LNG贸易与管道气贸易之比由25∶75变为31∶69;转口贸易也迅速增长，由欧洲流向亚太和拉美。在安全性方面，许多LNG槽车在设计时为了提高罐容，将径向支撑结构放置在罐壁外，这虽然增大了罐内储存容积，但减小了储存容器的稳定程度，存在一定程度的安全隐患。2013年中国进口LNG贸易量占***的32.4%，成为第三大LNG进口国。（2017年中国已经超越韩国成为第二大进口国，仅在日本之后。）

据英国能源咨询公司道格拉斯－韦斯特伍德(DW)发出的报道，未来5年***LNG行业总体呈上升趋势，***总量要比过去5年增加90%，预计将接近2590亿美元。在当前中国对环保问题愈加重视的情况下，LNG作为清洁能源格外受到关注。综合以上分析LNG运输车的原理有点像家里用的开水瓶，只不过液化***是零下100多度的液体。***产业将进入的高速成长期。

在LNG船储罐用材方面，低温铝材相比镍合金而言更经济、更安全，具有优良的低温力学性能和抗腐蚀性，可以预见，铝材将成为镍钢的潜能的替代材料;

中小型LNG船近年来逐渐成为LNG船型发展的一个新趋势，这种小型船造价低廉，适于内陆运输，运营周期短，适应于市场需求，不过目前研究资料甚少，技术也并不成熟。

LNG管道密相输送工艺技术。即使管道内运行工况位于液相密相区，温度控制在饱和温度之下，操作压力控制在饱和压力之上，且需在管道沿线每隔一段距离设置泵站和冷泵站。